Privatjet nach London

Das hängt von Ihrem Ziel ab. Farnborough (FAB) fertigt ausschliesslich Business Aviation ab und liegt günstig für West-London und Surrey. Biggin Hill (BQH) eignet sich für Süd- und Ost-London. London City (LCY) ist der schnellste Weg in die City und nach Canary Wharf, allerdings nur für zugelassene Flugzeuge. Northolt (NHT), ein Stützpunkt der Royal Air Force im Westen Londons, liegt weniger als 40 Minuten vom West End entfernt, doch zivile Flüge erhalten nur wenige Slots, und Militärflüge haben Vorrang. Luton (LTN) und Stansted (STN) bedienen den Norden Londons, und Stansted hat Platz für die grössten Jets. Southend (SEN) eignet sich für Essex und Ost-London.

Für die meisten Reisen empfehlen wir Farnborough: Der Flughafen fertigt ausschliesslich Business Aviation ab, Flüge brauchen keine Slots, und die Abfertigung geht schnell. Für Süd- oder Ost-London bevorzugen wir Biggin Hill.

Von Farnborough oder Biggin Hill erreicht ein Helikopter den London Heliport in Battersea in 15 bis 20 Minuten.

Heathrow und Gatwick sind selten sinnvoll: Slots sind schwer zu bekommen, und allein die VIP-Suite in Heathrow kostet rund 1.500 £ pro Nutzung.

Ja, aber es lohnt sich selten. Heathrow (LHR) arbeitet nahe an der Kapazitätsgrenze, ein Privatjet braucht daher einen Slot, und zu Stosszeiten sind kaum welche frei. In den verkehrsreichsten Stunden braucht die Business Aviation ausserdem eine vorherige Genehmigung von Heathrow.

Teuer ist es auch. 2026 berechnet Heathrow für jede Landung und jeden Start eines Jets bis 16 Tonnen rund 1.950 £, ein Light oder Midsize Jet zahlt für Landung und Start zusammen also etwa 3.900 £. Ein Abflug nach Europa kostet zusätzlich eine Mindestgebühr von etwa 1.650 £, dazu kommen Emissionsentgelte, Handling und die VIP-Suite. Schwerere Jets zahlen stattdessen nach Lärmklasse, und ausserplanmässige Flugbewegungen in der Nacht kosten das Fünf- bis Achtfache.

Unsere Empfehlung: Farnborough oder Biggin Hill, die meist schneller und weit günstiger sind.

Nein. Der steile Anflug muss für jeden Flugzeugtyp, jeden Betreiber und jede Crew zugelassen sein, die Landebahn ist rund 1.500 Meter lang, und das kleine Vorfeld erlaubt höchstens einige Stunden Parken. Üblich sind Light und Midsize Jets; die Zulassung für Ihr Flugzeug bestätigen wir mit dem Angebot.

Der Flughafen ist montags bis freitags von 06:30 bis 21:30 Uhr geöffnet, samstags bis 12:30 Uhr und sonntags ab 12:30 Uhr.

Farnborough ist montags bis freitags von 07:00 bis 22:00 Uhr geöffnet, an Wochenenden und Feiertagen von 08:00 bis 20:00 Uhr und am 25. und 26. Dezember geschlossen. Slots sind nicht nötig, jeder Flug braucht aber eine vorherige Genehmigung.

Biggin Hill ist montags bis freitags von 06:30 bis 23:00 Uhr geöffnet, an Wochenenden und Feiertagen von 08:00 bis 22:00 Uhr.

Northolt nimmt zivile Flüge montags bis freitags von 08:00 bis 20:00 Uhr an, samstags von 08:00 bis 15:00 Uhr und sonntags von 12:00 bis 19:00 Uhr. An Sommerwochenenden ist der Flughafen jedoch oft Militärflügen vorbehalten, und jeder Flug braucht einen im Voraus gebuchten Slot. Das Jet Centre in Southend ist von 06:00 bis 01:30 Uhr geöffnet. Luton und Stansted sind auch nachts geöffnet, lassen Privatjets im Sommer zu diesen Zeiten aber nur eingeschränkt zu. Eine späte Ankunft will daher geplant sein.

Ja. Heathrow und Gatwick sind am teuersten und brauchen Slots. Abstellplätze in Luton sind knapp und teuer, bei einem Aufenthalt von mehreren Tagen parkt der Jet daher unter Umständen besser anderswo. Farnborough und Biggin Hill sind meist am einfachsten. Jedes Angebot nennt den Flughafen und enthält seine Gebühren.

Jedes Angebot gilt für das ganze Flugzeug und enthält Positionierungsflüge, Treibstoff, Crew, Standard-Catering sowie Lande-, Handling- und Parkgebühren an beiden Flughäfen. Extras wie Bodentransport, besonderes Catering und die Enteisung, sofern witterungsbedingt erforderlich, kommen hinzu.

Beim Abflug aus dem Vereinigten Königreich zahlt jeder Passagier ausserdem die Air Passenger Duty, die im Angebot enthalten ist. Bei Jets ab 20 Tonnen beträgt sie 142 £ pro Passagier für Ziele in Europa und 1.097 £ für Ziele wie Dubai oder New York (Sätze für 2026 bis 2027). Ab April 2027 gilt dieser höhere Satz auch für Jets über 5,7 Tonnen.

Unsere Tipps, um weniger zu zahlen: Fliegen Sie unter der Woche, nutzen Sie Farnborough, Biggin Hill oder Luton statt Heathrow oder Gatwick, und kehren Sie am selben Tag zurück, damit die Crew kein Hotel braucht. Bei einem einfachen Flug zahlen Sie meist auch den leeren Rückflug des Jets; wenn Sie bei Ihren Reiseterminen flexibel sind, vermeiden Sie das mit einem Leerflug.

Im Sommer. Von Mai bis Juli füllen die Chelsea Flower Show, Royal Ascot, Wimbledon und der Grosse Preis von Grossbritannien in Silverstone die Londoner Flughäfen, während auch die Flüge ans Mittelmeer ihren Höhepunkt erreichen; Ibiza ist vor allem an den Wochenenden gefragt. Im Winter verlagert sich die Nachfrage in die Alpen und nach Dubai, vor allem über Weihnachten und Neujahr. Paris, Genf und New York sind das ganze Jahr über gefragt.

Unser Rat: Buchen Sie für diese Termine einige Wochen im Voraus, denn die besten Flugzeuge sind zuerst vergeben. Januar bis März ist die ruhigste Zeit, mit der grössten Auswahl an Jets.

Es gelten dieselben Regeln wie bei einem Linienflug. Die meisten Besucher, die kein Visum brauchen, darunter Europäer und Amerikaner, benötigen vor dem Einsteigen eine britische elektronische Reisegenehmigung (ETA). Britische und irische Staatsangehörige sowie Inhaber eines britischen Visums oder Aufenthaltstitels brauchen keine. Beantragen Sie sie online mindestens drei Werktage im Voraus; eine ETA gilt zwei Jahre oder bis zum Ablauf des Reisepasses.

Vor jedem Flug in das oder aus dem Vereinigten Königreich übermittelt der Betreiber die Passdaten aller Passagiere an die britische Grenzbehörde (Border Force), und wer keine gültige Genehmigung hat, darf nicht an Bord. Bei der Ankunft dauern Passkontrolle und Zoll im privaten Terminal nur wenige Minuten.